“重庆轨道交通五号线一期工程南段实现“短轨通””

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科技日报记者雍黎通讯员鞠晏成程文

重庆轨道交通5号线一期工程南段提前3天实现了“轨道通”目标。 6月27日下午4时，随着最后一组轨道列的吊装、运输、铺设，重庆轨道交通五号线一期工程南段右线轨道关闭，顺利实现短轨道通。

重庆轨道交通五号线是我国中铁按bt模式设计施工的总承包，串联重庆主要城市渝北区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区5个核心区域，是重庆轨道交通南北方向极其重要的骨干路线，也是重庆第二轮轨道交通建设的标志性路线。 五号线一期工程园博中心站至跳跃站，线路长39.75km公里，设有车站25座，以大石坝站为界分为南北段建设、开通运营。 其中，北段于去年12月28日正式开始试运行。

此次一期工程南段顺利短轨通不仅为后续机电安装和系统工程施工创造了有利条件，也为下一期开通运营等事业奠定了坚实的基础。 据铺设轨道工程单位中铁二局轨道5号一期轨道铺设项目部经理赵海介绍，当天“短轨通”从石桥铺到跳跃，12站共约21公里。

工人庆祝短轨道交通。 铁二局/供图

赵海解释说，轨道交通由长25米的短轨道结合而成，“短轨道通”意味着轨道已经铺设完毕。 列车要上轨道，必须将一条轨道无缝焊接。 也就是说，“长轨道通”，也就是完全有意义的“轨道通”。 预计到7月中旬实现“长轨通”。

赵海表示，5号线一期工程石桥铺至起跳段最大坡度达到45‰，他们根据地形改造了钢轨铺设设备，增加了其爬坡能力，提高了施工效率。 而且，一期工程横跨许多繁华街道，为了在轨道上运行减振噪音，他们使用了在高架桥道床铺设吸音板等新技术，以降低噪音。 在住宅区和学校等特殊场所铺上缓冲垫，减少干扰。