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伴随着消费升级,新能源汽车品牌突飞猛进、自主品牌乘胜追击、合资品牌市场份额互相蚕食,让25万级SUV成为竞争日益激烈的新战场。因此,环球汽车网第六届“一诺杯”年度车型分别聚焦经济、优质、奢享SUV车型,秉承“车者一诺,岂止千金”的宗旨,集年度重磅之力,为用户提供最具价值之选。

针对优质的市场需求,环球汽车网“一诺杯”2022年度SUV车型将限定25万左右车型,以高颜值、大空间、多功能、优品质、强动力、好操控的需求为核心,为用户带来优质的升级换购之选。现有入围车型东风本田CR-V一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威PLUS、比亚迪EV。

为便于直观的数据对比,本次入围车型均为2022年上市新车,东风本田CR-V选择售价为24.99万元的240TURBO四驱尊耀版(以下简称:东本CR-V)、一汽丰田RAV4荣放选择售价为24.38万元的2.5L双擎精英PLUS四驱版(以下简称:RAV4荣放)、上汽大众途观L选择售价为25.08万元的330TSI R-Line旗舰版(以下简称:途观L)、上汽通用别克昂科威PLUS选择售价为25.29万元的652T五座豪华型(以下简称:昂科威PLUS)、比亚迪唐EV选择售价为27.79万元的EV 600km尊享型(以下简称:唐EV)!

作为家庭升级换购的主战场,25万级SUV既要满足全家品质出行需求,又要满足一定的面子需求,而颜值便是彰显品味和气质的重要特征之一。具体来看,东本CR-V犀利的LED大灯搭配立体感十足的主动进气格栅,让前脸更具质感,而贯穿腰线为其增添了些许硬朗,19英寸运动轮毂则彰显出东本CR-V的运动属性。

基于丰田TNGA架构打造的RAV4荣放,外观上突破传统设计边界,用大尺寸进气格栅铸就极强的立体感,搭配拥有“感光自动控制系统”的LED前大灯,更显灵动与犀利。与其他入围车型相比,RAV4荣放可以说是最具传统硬汉味道的SUV,在潮流时尚为主流的大环境下独树一帜。

征战该价位市场多年的途观L,对消费者的喜好拿捏得十分精准,进气格栅与前大灯融为一体,搭配延伸至前轮眉的“大灯眼角”,不仅拉伸前脸的视觉宽度,更带来丰富的层次感,凌厉锐气油然而生!

作为美系SUV的昂科威PLUS,外观设计上拥有很强的肌肉感,搭配前脸飞翼式进气格栅和LED自动感应大灯,尽显时尚与大气。值得一提的是,在解锁、锁车、发动、关闭引擎等操作时,昂科威PLUS还带来“伴你回家”灯光秀,仪式感瞬间拉满!

身为本次唯一入围该价位区间的自主SUV车型,唐EV的设计非常出色,EV Dragon Face低风阻前脸+AGS主动式进气格栅的组合,在游龙跃动腰线的加持下,沉稳中透露着科技感!

对于改善型细分市场来说,大空间依旧是重点考量因素,谁又将充分发挥自己的设计优势,满足家庭出游和外出购物的大空间需求呢?

通过对比可以发现,日系双田的代表东本CR-V和RAV4荣放,车宽、车高、轴距相差并不明显,车内空间旗鼓相当。而车长带来的差距,具体体现在尾厢容积上,其中RAV4荣放的常规容积为580L,与东本CR-V的862L相比差距明显。

身为常青藤的途观L,其车身尺寸在五款入围车型中处于中间水准,4735mm的车长与2791mm的轴距中规中矩,尾厢常规容积495L,放倒座椅后最大扩充至1780L,举家外出完全没有压力!

昂科威PLUS的优势当属2833mm超长轴距,确保车内出色的乘坐空间,而515L超大后备厢常规容积,最大可拓展至1712L,是合资品牌大空间的绝佳之选!

如果你热爱自主品牌,那么唯一一款入围的唐EV不容错过,车长4900mm、车宽1950mm,轴距更是与昂科威PLUS不相上下,达到2823mm,为用户带来越级体验!

在智能化浪潮下,智能座舱和智能驾驶已成为万众瞩目的两大蓝海,面对人性化的市场需求,谁又能精准拿捏用户喜好?通过对比可以发现,作为合资品牌的东本CR-V、RAV4荣放、途观L、昂科威PLUS都采用了超过10寸的中控屏,并搭载360度全景影像,L2级的智能驾驶辅助也没有缺席,不过在具体配置上,东本CR-V显然更加完备。作为唯一一款自主品牌车型,唐EV秉承自主品牌“配置高”的传统,智能驾驶辅助一个都不少,15.6英寸的大屏更凸显国人的大气与豪爽,丰富的智能生态应用也远超其他入围车型!

品质作为产品的的生命力,更是用户考量的重要标准。为此,环球汽车网搜集全网真实用户反馈,以口碑、投诉为基,结合销量进行综合对比。其中,东本CR-V截止11月销售191267辆,车质网年投诉为167起,投诉占销量比为0.09%,优秀的市场口碑助力销量节节攀升,远超第二名RAV4荣放。RAV4荣放截止11月销售142888辆,车质网年投诉为294起,投诉占销量比为0.21%。途观L截止11月销售125665辆,车质网年投诉为352起,投诉占销量比为0.28%,考虑到其过去几年庞大的用户基数,整体表现可圈可点。昂科威PLUS截止11月销售88251辆,在车质网年投诉为233起,投诉占销量比为0.26%。作为对比车型中的唯一自主品牌,唐EV截止11月销售28572辆,车质网年投诉为225起,投诉占销量比为0.79%,是几款车型中最高,这也是意料之中,我们也期待“中国制造”未来在销量与品质上齐头并进,收获更多用户认可!

动力性能作为考核一辆SUV的必要条件,在油价频繁上涨的大环境下,动力和油耗的平衡更显得尤为重要。其中,东本CR-V搭载1.5T+CVT无极变速箱的动力组合,动力性能与油耗均未达到预期,整体表现在五款车型中垫底。RAV4荣放采用丰田鼎鼎有名的混动动力系统,轻松拿捏高能低耗。途观L与昂科威 PLUS都搭载2.0T发动机,但昂科威PLUS虽加入了48V轻混系统,提升了动力性能,但油耗表现不及大众高口碑的EA888发动机。作为唯一一款入围的纯电车型,唐EV搭载了高性能电机,拥有168kW/350N·m的动力值,动力性能一点都不输燃油车,而且纯电车型极为惊人的加速特性和经济节能,也与燃油车拉开差距,较高的销量下,不失为入手新能源的绝佳之选!

科技的进步,让用户对汽车的驾乘提出了更高的要求,不仅要开着舒心,还要乘坐舒适,让出行和旅途更有品质感。为此,东本CR-V、RAV4荣放、途观L、昂科威PLUS、唐EV均采用了舒适性更好的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。同时,为了让驾驶更轻松,东本CR-V和唐EV还配备了上坡辅助功能、陡坡缓降,轻越野路况也能浅玩一下,而RAV4荣放、途观L和昂科威PLUS仅提供了上坡辅助。

身为消费升级的增换购之选,25万级SUV市场既要有经济车型的节省,还想拥有堪比高端车型的豪华与舒适,这对车企提出了极高的考验,如何搭配产品配置,提升产品综合实力,是亘古不变的话题。综合入围车型来看,东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威PLUS、比亚迪唐EV五款车型大相径庭、各有千秋,强势入围环球汽车网“一诺杯”2022年度25万级SUV。作为“一诺杯”大众评委的你来说,心中是否已有抉择,请在下方投票区,为你心中的年度最强25万级SUV之选投上珍贵的一票!最终评选结果将于1月11日举办的第六届“一诺杯”2022年度颁奖盛典上全网揭晓,期待与您共襄盛举!


标题:自主、合资竞争新战场,“一诺杯”2022年度车型谁将成为最佳增换购之选

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