易车与腾讯达成视频号厂店生态项目合作，腾易协同迈向业务深度融合新阶段

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11月16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、易车公司主办、腾讯特别支持的2023中国汽车经销商高峰论坛（以下简称“论坛”）在广州长隆酒店盛大召开，并重磅举行“微信视频号厂店生态项目合作”发布仪式，易车与腾讯将围绕微信视频号平台开展紧密的商业合作，依托腾易生态海量流量以及易车具备的全生态能力，为客户提供视频号营销服务。这也标志着腾易生态协同走向业务深度融合的新阶段。

2023中国汽车经销商高峰论坛主会场

易车&腾讯“微信视频号厂店生态项目合作”发布仪式

此次论坛吸引了包括经济学者、汽车行业协会、汽车专家、汽车厂商、汽车经销商、汽车媒体代表等在内的约1500位嘉宾参加。与会嘉宾以“腾赋全链 易营全域”为核心议题，邀请中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠，易车CEO张序安、CGO杨永峰、高级副总裁方晓春，腾讯AMS行业销售运营副总经理施赛飞，国家信息中心正高级经济师徐长明，著名经济学家马光远等嘉宾，就“当下宏观经济的现状及走向”、“新形势下的汽车市场数据剖析及发展趋势”、“整合汽车市场全链路”、“赋能行业生态升级”、“开拓营销增长新动力”等议题展开广泛交流探讨，为新形势下中国汽车经销商的健康发展擘画新的蓝图。

中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠发表论坛致辞。他表示，面对来自国内外的挑战，中国经济展现出超强的韧性和内生动力，社会经济企稳向好，汽车市场也交出了比较满意的答卷。同时结合当下的经济环境、政策指引、行业趋势和市场演变，向嘉宾们阐述了接下来中国汽车工业需要着力的几个方向，包括坚定不移地科技创新、坚定不移地做好内循环大文章、坚定不移地走出去、坚定不移地以服务为本，并勉励中国汽车品牌、经销商与易车继续携手，赋能市场，共筑中国汽车产业链的新格局。

中国贸易促进委员会汽车行业分会会长 王侠

易车CEO张序安向与会嘉宾们介绍了易车2024年的经销商会员产品价格政策以及腾易生态协同的进展。他在主题为《腾赋全链 易营全域》的演讲中表示，面对车市的压力，易车希望与经销商共渡难关，为合作伙伴提供力所能及的红利，宣布2024年经销商会员产品价格不变，给数万家汽车经销商吃下了定心丸。

易车CEO 张序安

张序安还向嘉宾们介绍了易车在视频号的布局和发展情况，这是腾易生态协同可圈可点的亮点。他表示，很多短视频及直播平台定位和发展已经比较成熟，已是红海市场，而视频号凭借微信社交生态迅速崛起为头部短视频平台，是短视频和直播领域唯一的蓝海，其中孕育着非常大的机会。易车也早早布局视频号，并与腾讯开展了多维度的合作，希望与合作伙伴共同挖掘视频号蓝海机遇。

他进一步表示，腾易生态协同已经走过了合作试点阶段、全面合作阶段，即将在2024年走向业务的深度融合阶段，希望在未来的日子里与合作伙伴继续携手，共享腾易生态成长的红利。

易车CGO杨永峰在主题为《全域全链 生态升级》的演讲中介绍了易车的用户增长、销售线索提质增效以及易车的内容建设情况。他表示，在易车勤修内功以及腾讯资源倾斜的内外合力下，易车的用户规模实现了持续的增长，多家权威第三方数据显示，易车系移动应用的MAU持续保持行业第一。同时在腾易生态协同下，易车在2023年的销售线索量实现了稳步增长，预计将较2022年提升16%，同时线索质量持续提高，2023年下半年的线索成交率相较2022年上涨了20%。

易车CGO 杨永峰

杨永峰介绍道，提升线索质量是易车2023年的重点课题，易车为此做了大量的工作，使用先进的AI技术和产品赋能营销全链路，从曝光、留资、精筛到诊断都进行提质增效，促进最终成交。AI的使用让易车帮助经销商在互联网全域获客更智能、意向筛选更精准、线索过滤更高效、后链运营解决方案更全面，切切实实提升经销商满意度。

在内容建设方面，易车秉持着“坚持原创，打造精品”的原则，在中长视频和短视频领域持续深耕。在中长视频领域，“易车超级评测体系”已经成为业内顶级的汽车原创IP，今年以来已经评测了近500款车，上线近2000个节目，为消费者购车提供真实有效的决策参考；在短视频领域，得益于“精品化”的战略以及腾易协同加持，易车已经成为视频号名列前茅的MCN，多次上榜视频号官方发布的“月度MCN机构影响力榜”，并在视频号·汽车领域独占鳌头。截至目前，易车视频号MCN已经拥有320+账号，粉丝数超过2500万。如今，易车视频号MCN已经具备全生态代理能力，为客户提供全案营销解决方案。

杨永峰指出，视频号在生态端和商业化端拥有巨大的红利，对于短视频的经营，在产品传播、品牌传播，以及互动、加粉甚至直接留资、成交方面，都有直接的促进作用。易车愿意开放自己的生态赋能能力，帮助客户抢占视频号的红利。

易车高级副总裁方晓春在主题为《全域获客 全链提效》的演讲中向嘉宾介绍了未来易车将助力经销商营销更大获客、更高提效的情况。他表示，过去易车与腾讯在数据共建、内容融合两个方面下足功夫并取得了显著的成效，接下来双方将围绕场景共建，包括腾讯地图&微信支付、微信搜一搜、视频号，为经销商伙伴在全域范围打开获客空间。如与腾讯地图合作，帮助经销商将店开到腾讯地图上，由易车承担汽车场景的落地，微信支付提供相应流量的支持。

易车高级副总裁 方晓春

对于经销商普遍关心的视频号运营话题，方晓春表示，视频号基于微信生态形成了私域，通过私域能够帮助经销商更好地在公域获客，这是非常重要的抓手。易车也将在能力、效率、效益三个方面帮助经销商布局及掘金视频号，包括培训辅导、内容生产、商业推广、线索分发、营销插件、数据决策等。

在全链提效层面，方晓春重点介绍了易车打造的“SaaS双循环用户运营模型”，通过从“洗流量”到“养流量”的模式迁移，实现营销的提质增效。该模型基于企业微信，引入了私域的运营理念，在传统的“流量漏斗模型”中使用易车SaaS营销工具，将客户沉淀到门店的私域流量池，提升漏斗的转化率，促进成交的转化。

腾讯AMS行业销售运营副总经理施赛飞则向嘉宾们介绍了视频号在经销商营销领域的应用情况。她在主题为《生态焦点 激活全域 开拓营销增长新动力》的演讲中表示，截至目前，已有超9000家经销商门店开通视频号，每月为经销商带来直播线索量4万+，说明经销商已经重视起视频号直播及运营带来的商机。

腾讯AMS行业销售运营副总经理 施赛飞

如何进一步挖掘视频号的流量红利和商机，在内容运营上有强基因的易车、覆盖最广大潜客和用户场域的腾讯广告，以及依然有巨大内容潜力空间的视频号，这三方在能力整合之下又能给经销商带来什么不同的化学反应？

她表示，当下的时点大家必须协同好做三件事：内容、技术和组织协同。

在内容层面，通过专业的内容产出和全域触点传播，将内容真正地做到营销全链路的串联，切实地塑造品牌价值。在此腾讯的“宽内容”和易车垂直专业的“深内容”都可以为经销商在专业内容领域给到支撑和背书。

技术层面，营销技术中最核心的是数据和工具，通过厂店数据更好地连接和资产更透明可视，让用户运营这件事更高效地运转，也让每一次的营销决策和动作更有迹可循、有据可依。腾讯和易车在数据能力共建、科学营销工具以及经营工具方面将为客户提供扎实的技术保障。

此外，组织协同层面，各方需要在策略上步调一致、形成良性循环的机制，也需要能够下到终端贴身服务的团队和专业人才培养。在此方面腾讯与易车已经搭建了易车千人地面团队、腾易支持团队、KA联合团队三层支撑体系，希望通过腾讯、易车团队在策略、内容、运营能力上的服务优势，帮助每一个厂商每一家店每一个从业者，都能到达更专业更高效的状态。

基于上述腾讯与易车联合打造的视频号服务，双方在现场启动“微信视频号厂店生态项目合作”发布仪式。借助视频号海量流量池，以及易车的经销商贴身服务能力、专业内容生产能力和SaaS工具服务，帮助经销商运营好视频号，挖掘视频号流量红利，实现内容传播与线索效果双翼齐飞。此服务项目将在2024年正式为经销商推出。

国家信息中心正高级经济师徐长明先生在主题为《2024年汽车市场新特点》的演讲中展望了明年中国汽车行业发展的趋势和变化。他认为，明年的汽车市场将在需求侧和供给侧“双动力”下实现平稳向上发展。同时，新能源汽车品牌结构正朝着有利于授权经销商的方向发展，这缘于需求侧新能源汽车的购买者正在发生变化，供给侧传统车企也在发力。此外，整车厂家更加重视经销商渠道网络的生存问题和可持续发展能力。他认为，渠道能力是决定品牌竞争力的关键要素，在形势好时，品牌号召力强，厂商强势，战略伙伴关系不容易形成。随着市场急剧变化，厂商与经销商的地位在发生微妙的变化。徐先生表示，上述三点变化对于经销商来说都是积极的，对于经销商而言无疑增强了信心。

国家信息中心正高级经济师 徐长明

知名经济学家马光远从宏观经济层面为嘉宾们分享了自己对于经济形势的认知。他在主题为《对当下中国经济的分析和对2024年的展望》的演讲中认为，只要正确应对，中国经济长期向好的趋势不会改变，同时指出数字化下未来的四条财富主线，即数字：数字经济；智能：智能产业；绿色：双碳经济；消费：消费经济。展望2024年，他认为有三个主题：稳增长、稳预期、防风险。第一，增长很重要，必须尽快地把中国的增长恢复到潜在增长。第二，稳定大家的预期特别重要，稳定预期的关键在于好好地搞经济。第三，防风险很重要，把风险防住，中国经济没太大的问题。

知名经济学家 马光远

作为汽车流通领域的高端论坛，中国汽车经销商高峰论坛十余年来凭借高水准的会议质量，务实创新、多元跨界的风格吸引了中国95%以上的汽车经销商直接或间接参与，在行业内产生了巨大的影响力，成为业内人士把脉前沿趋势、创新经营思路的年度盛会。而在行业趋势变化与产业变革的每个节点，易车都始终与中国汽车经销商携手共发展，谋求创新发展与转型突破之道，推动中国汽车流通行业的持续健康发展。